A frota mais poderosa que o mundo já viu

A jornada do almirante Barbarossa para conquistar a soberania total dos sete mares. 

A Argélia, este imenso país, o maior da África, tem um segredo que poucas pessoas conhecem, embutido em sua história. Mas esse mistério está prestes a ser revelado. Embora esta enorme nação seja composta principalmente de deserto (80%), a Argélia é muito mais do que aparenta.

O Saara é composto principalmente de planaltos e dunas de areia, e é predominantemente encontrado nas partes do sul . O noroeste é composto por elevações de montanhas, enquanto o nordeste também possui montanhas maciças, planícies e bacias. Difere das partes ocidentais no sentido de que suas características topográficas básicas são diferentes do litoral. As suas longas cordilheiras, falésias escarpadas e enormes montanhas criam um refúgio quase impenetrável que desempenhou um papel de extrema importância ao longo da história do país, desde a época romana.

São as regiões montanhosas do norte as responsáveis ​​pelas chuvas que, por sua vez, fazem com que os rios sazonais subam nas montanhas, trazendo solos aluviais ricos em minerais, portanto extremamente férteis, para o “ Tell ” , o coração do país; uma área composta por colinas e planícies férteis que cercam a estreita costa.

É aqui que encontramos a maior parte das reservas florestais da Argélia. Antigamente crescia nestas planícies uma densa floresta, inundada de feras e répteis, local perfeito para a construção de navios , pela abundância de madeira e proximidade do mar. Aqui é onde a frota argelina nasceu!

Esta grande nação pode ser descrita como um mosaico, onde cada evento histórico representa uma pequena peça na gigantesca imagem do mosaico, e é primeiro quando as peças são unidas que você entende a imagem completa.

História do mosaico da Argélia

A Argélia tem uma história nacional colorida, embora durante os períodos dos grandes impérios suas influências dominassem a história de toda a região, mas durante os tempos entre essas grandes potências a própria história da Argélia teve a chance de prosperar.

Os Fenícios; uma antiga civilização originária da região do Levante localizada no atual Líbano, chegou à costa norte da África por volta de 900 aC, onde estabeleceram Cartago na atual Tunísia, por volta de 800 aC. Durante este período clássico , as tribos argelinas viviam da agricultura, manufatura e comércio. As relações comerciais entre eles e Cartago eram intensas e fortes, o que fez a Argélia prosperar econômica e tecnologicamente. Cartago logo se tornou um estaleiro significativo, o relacionamento próximo dos argelinos com eles resultou em cooperação mútua e, eventualmente, a Argélia também desenvolveu uma base de construção naval refinada da qual mais tarde lançaria um poder naval.

As condições geográficas semelhantes e o conhecimento compartilhado mostraram-se benéficos para ambas as nações. As áreas densamente florestadas, idênticas nos dois países, eram constituídas principalmente por pinheiros e cedros, algo que se revelou extremamente útil na construção naval. Naquela época, cada navio era especialmente construído para navegar em um mar ou local marítimo específico. O mar em que o navio deveria navegar decidia o tipo de madeira, método e modelo que seriam necessários para sua produção.

Os navios que navegavam na área do Mediterrâneo ou os chamados navios mediterrâneos eram geralmente construídos com madeira de cedro ou pinho, enquanto o linho era usado para fazer cordas. Esses navios foram pintados com alcatrão ou betume.

Com a queda do Império Cartaginês e a chegada dos romanos, novos métodos e avanços foram adotados e melhorados. Embora a relação entre os argelinos e os romanos tenha sido descrita como tempestuosa , eles trouxeram reformas e novos conhecimentos na construção naval, bem como melhorias na urbanização do país.

Mais tarde, no alvorecer dos árabes e do islamismo em 670-711 dC, durante a dinastia omíada , foi desenvolvido um método diversificado e reformado de construção de navios, algo que melhorou e refinou ainda mais as técnicas de construção naval altamente desenvolvidas já existentes.

Não há dúvida de que essa longa cadeia de diferentes influências de vários países e impérios e suas diferentes experiências, conhecimentos e técnicas constituíram uma base sólida para a construção naval. Este conhecimento básico foi posteriormente aprimorado, refinado e aperfeiçoado por um longo período de tempo, até que uma construção naval argelina perfeitamente sofisticada e avançada foi desenvolvida, tão refinada que a Argélia se tornou a principal nação de construção naval do mundo.

Missão Impossível

Mas não eram apenas os argelinos que possuíam uma grande frota, o califado dos otomanos também tinha uma frota impressionante e bem organizada.

Essa força naval islâmica era de extrema importância para todo o califado, mas ainda deveria se expandir consideravelmente, tanto em tamanho quanto em conhecimento. O Califado pediu a cooperação da poderosa frota argelina desde o início, para benefício mútuo durante grande parte da existência da frota, foi feito um acordo, formando uma aliança, companheirismo e apoio mútuo.

Além disso, era de suma importância ter almirantes e líderes experientes e bem educados no comando da frota. Felizmente eles existiam em abundância. Um desses grandes almirantes era um homem cuja história vamos conhecer agora.

A história começa com aquele Barbarossa ou Almirante Arrouj , como era seu nome verdadeiro; um almirante da marinha muçulmana europeia cujas raízes remontam à Albânia foi assumido para uma reunião com o sultão Selim I e o grande comandante da marinha otomana. Isso se deveu a mensagens de apelos desesperados enviados por pessoas em al Andalus (Espanha durante o domínio mouro) para salvar seus amigos e familiares dos porões escuros da tortura onde foram mantidos prisioneiros. O sultão designou Arrouj para uma missão que hoje seria chamada de missão impossível e lhe deu a orientação estratégica para a missão.

Para resumir a missão, o Almirante Arrouj deveria navegar do extremo leste do Mediterrâneo, na atual Turquia, até o extremo oeste da Andaluzia (Espanha), passando por todas as ameaças existentes, depois ancorar com segurança em uma das cidades andaluzas, agora sob domínio cristão e, finalmente, destruir o protetorado naval espanhol através de um ataque surpresa. O ataque surpresa foi uma estratégia importante para descobrir a localização dos porões de tortura. Tendo descoberto os locais secretos, eles tiveram que libertar os prisioneiros, moçárabes (convertidos espanhóis), e judeus entre outros dos porões, após o pôr do sol.

A razão para o tempo específico era evitar que os prisioneiros ficassem cegos pela luz do sol, como resultado de serem mantidos em cativeiro por anos na escuridão. Finalmente, eles tiveram que navegar à noite, não para a Turquia, mas para a Argélia, tomando uma rota alternativa, a fim de transportar os prisioneiros o mais rápido possível e simultaneamente atrair a marinha do inimigo. Fim da missão!

A missão era mais do que impossível, porém, a grande surpresa foi que o Comandante da Marinha realizou a missão com notável sucesso! O que é ainda mais surpreendente é que seu irmão repetiu a mesma missão várias vezes, juntos eles salvaram dezenas de milhares de convertidos muçulmanos espanhóis originais, judeus e até cristãos protestantes (principalmente marinheiros ingleses feitos reféns pela pirataria ou em batalhas marítimas) da tortura e da morte .

A reputação dos irmãos Arrouj e Ghosrof se espalhou pelos mares do mundo, e nas ruas da Europa católica começaram a se espalhar histórias do heroísmo de um marinheiro otomano, que navega como um fantasma horrível que ninguém pode parar.

Os prisioneiros libertados o chamavam de Baba Arrouj ou Baba Arrouts (pai Arrouts) por seu maior respeito e gratidão a ele, que os salvou dos horrores da inquisição, isso, por sua vez, levou o italiano a distorcer seu nome para Barbarossa , Italiano para barba ruiva .

O grande comandante naval Arrouj defendeu durante muito tempo as costas da Argélia mas foi apanhado pelos espanhóis, e levado para Espanha onde foi executado, e como isso não bastasse, cortaram-lhe a cabeça e desfilaram-na por toda a cidade.

Seu irmão Ghosrof , foi apelidado de “ Kairiddine ” (que significa o bem da religião) pelos sempre agradecidos prisioneiros que ele salvou de al Andalus. Khairiddine tomou o lugar de seu irmão e continuou a lutar pelo que era certo. Ele navegou para a Tunísia, onde os espanhóis e portugueses tentavam invadir o país. Ele destruiu seus navios e libertou a Tunísia e a Argélia.

O mundo católico estava agora enfurecido e reuniu uma frota de coalizão, chamada “a Santa Liga” composta por muitas nações diferentes * , ao todo 600 navios e 60.000 soldados, liderados pelo maior comandante naval da Europa na época, Andrea Doria , enfrentando o califado unido e Frota argelina sob o comando do comandante Almirante Khairiddine Barbarossa e seus 122 navios e 22.000 soldados.

*A frota da coalizão, a Santa Liga, consistia em; o estado papal, Habsburgo, Espanha, República de Génova, República de Veneza e os cavaleiros de Malta.

Eles se encontraram na batalha de “ Preveza ” em 28 de setembro de 1538 DC; uma das maiores batalhas navais da história. Apesar do fato de que a frota da coalizão superava os muçulmanos em homens, munições e navios, Khairiddine Barbarossa, comandante do califado otomano, venceu a batalha. Foi uma vitória total, a frota europeia foi completamente destruída, e Andrea Doria fugiu do local da batalha, a batalha que não durou mais de cinco horas.

Após esta grande vitória, um estado de medo e pânico se espalhou pelos principados inimigos e a marinha islâmica argelina e otomana combinada tornou-se o mestre do Mar Mediterrâneo por três séculos, sem rival.

A Família Piri Reis

Após a vitória de Khairiddine Barbarossa, as frotas navais do gigantesco Império Otomano tornaram-se a maior potência naval nos mares e oceanos. Os dois irmãos Barbarossa eram alunos e ensinavam todos os segredos do mar por um homem chamado Kemal Piri Reis.

Al reís é árabe para cabeça, como chefe do navio ou capitão.

Ele também foi professor de seu próprio sobrinho: Ahmed Mohedeen Piri , e deu-lhe uma excelente educação. Kemal Piri Reis, juntou-se aos irmãos Barbarossa em muitas de suas viagens, inclusive a de al Andalus para libertar os prisioneiros, ele era bem experiente e de grande apoio para os irmãos em suas missões. O sobrinho de Kemal Reis estava mais interessado em desenhar mapas do que em qualquer outra coisa, mais tarde se tornou um dos melhores e mais famosos cartógrafos do mundo. Ele sempre ficou perto de seu tio e se juntou a ele na maioria de suas missões.

Juntos, todos resgataram os prisioneiros em al Andalus, assistiram e auxiliaram os mamelucos no Egito na luta contra a colonização portuguesa, bem como em muitas outras missões e batalhas, como em 1499 durante a batalha de Zonkuyl, onde Kemal Reís usou canhões a bordo de seu navio para pela primeira vez na história, surpreendendo seus inimigos e vencendo a batalha. Onze anos depois, em 1510, uma tempestade eclodiu no mar e o navio que transportava Kemal Reís virou e afundou, resultando na perda da vida do capitão Kemal, então com 60 anos, após uma vida de serviço à frota do califado e às pessoas necessitadas.

No entanto, após a morte de seu tio, Ahmed Mohedeen Piri Reis continuou navegando com os navios no mar. Ele desenhou o primeiro mapa do continente americano. Este mapa mostra e é a prova definitiva de que as Américas foram descobertas e mapeadas, muito antes de Christofer Colombo descobrir o chamado novo mundo.

No entanto, Piri Reis também não foi o primeiro a descobrir estas terras, os africanos, árabes e andaluzes já viajavam há bastante tempo tanto para a América do Sul como para a América do Norte. Mas os mapas de Piri Reis, ao contrário de outros relatos históricos que podem ser negados, não só tinham provas sólidas de que ele esteve lá antes de Colombo, como também desenhou mapas detalhados de todo o continente.

Os mapas eram uma imagem precisa e muito detalhada do que ele viu e experimentou, ele também escreveu um livro no qual explicava suas viagens*. Mais tarde, ele desenhou um mapa da Antártida, também este em detalhes.

*Livro de Piri Reis com descrições detalhadas do que viu: Kitabi Bahrisi (1521-1525).

Em 1929, os historiadores encontraram um mapa em um pedaço de pele de gazela e traçaram o mapa até um almirante turco do século XVI chamado: Piri Reis . Mas ao contrário de outros mapas, desse período, este mostrava a costa exata da Antártida como existe hoje sob a cobertura de gelo; uma conquista incrível porque significava que foi desenhado em uma época em que a Antártida estava livre de gelo. O mapa também mostra com precisão a costa da Europa e da África, mas, como já foi dito, é a costa da Antártida que se destaca, pois esta região permaneceu desconhecida por pelo menos 300 anos.

Além disso, quando os cartógrafos sobrepuseram o mapa de Piri Reis a um mapa moderno, ficaram surpresos ao descobrir que era fantasticamente preciso nos mínimos detalhes. Também incluía flora e fauna, tudo a que pertencia. Não era apenas o mapa mais antigo que mostrava as duas Américas, o Pólo Sul, a Europa, a África e a Ásia, mas era tão surpreendentemente preciso que até as distâncias entre os continentes eram notavelmente precisas.

Resumo

A frota mais longa e poderosa do mundo é a proeminente frota marítima argelina de 300 anos. Na época, as maiores potências do mundo eram representadas pelo Califado Otomano, seguido pela Inglaterra e França, depois as estrelas em ascensão: Espanha e Portugal, construídos sobre as ruínas de al Andalus.

Foram os eventos que antecederam a expansão da frota argelina que também se tornaram a razão de sua soberania absoluta, e esses eventos históricos ocorreram na Espanha. Tudo começou com a inquisição, quando os muçulmanos e judeus foram exilados de al Andalus, eles trouxeram consigo a notícia das más condições dentro do país e das horríveis torturas que aconteciam dentro dos porões.

A notícia se espalhou como fogo por todo o Mediterrâneo, o que, por sua vez, resultou em uma resposta urgente para resgatar os prisioneiros, o que levou ao extremo o califado otomano e as frotas argelinas. Como resposta a essas missões de resgate, o papa deu suas bênçãos à Espanha e Portugal para estabelecer uma cruzada, para cristianizar o norte da África e, mais importante, para mover as batalhas dentro da Espanha para territórios muçulmanos, de uma defesa na Espanha a uma ofensiva em Norte da África. Os espanhóis e o Papa Paulo III, formaram uma frota de coalizão (a Santa Liga) com vários outros países, conforme mencionado anteriormente.

Na batalha de Preveza, a frota argelina derrotou completamente seus oponentes, essa derrota radical talvez tenha sido o verdadeiro ponto de virada, deu à frota argelina um poder indiscutível, e total respeito e medo em seus inimigos por muito, muito tempo. Foi isso que tornou a frota invencível e deu a eles total soberania no mundo.

Agora eles tinham que colocar ordem no Mediterrâneo, que há muito era um terreno fértil para a pirataria européia. Ataques aleatórios às costas e navios do norte da África, e ataques ferozes e imprevisíveis de piratas entre os próprios europeus e outros também, causaram ilegalidade em toda a região e ameaçaram desestabilizar o comércio em todo o Mediterrâneo. A frota argelina intensificou-se e começou a repelir a agressão europeia, protegendo o comércio e combatendo as operações piratas.

Novos arranjos foram impostos, a frota argelina em acordo com o Império Otomano solicitou que os navios que viajassem na área pagassem uma taxa, um pagamento monetário à frota argelina, por sua vez, a frota garantiria a segurança do navio e seria totalmente responsável por sua proteção enquanto permaneceu em território mediterrâneo. A frota argelina era responsável por todos os navios na área do Mediterrâneo (e outros territórios mais tarde), qualquer pessoa envolvida em pirataria era tratada com dureza, e qualquer navio que não pagasse sua taxa ou desrespeitasse as regras não podia navegar na região.

No início ocorreram incidentes e confrontos, mas com o tempo tudo mudou, todos passaram a seguir as regras. A poderosa frota argelina conseguiu obter cosmos do caos e trazer segurança e proteção para a região, sua proteção raramente era mais necessária; eles haviam erradicado completamente a pirataria européia.

Mas a frota naval mais poderosa da história, em termos de tempo, poder e controle, seus 300 anos de regra de ouro e glória chegaram ao fim com a batalha de Navarino em 1827. Depois de muitos grandes e honrosos feitos, a frota aposentado, mas a Argélia continua sendo um país com um mosaico florescente e profundas e honrosas raízes históricas, uma história digna de ser escrita em ouro!

Fatos interessantes:

• A Argélia foi o primeiro país do mundo a reconhecer oficialmente a Revolução Francesa.
  
• A Argélia ajudou a França emprestando-lhes dinheiro e fornecendo alimentos em tempos de grande fome. No início do século XVIII, a França tinha uma enorme dívida com a Argélia. Os franceses eram ingratos e sedentos de vingança devido aos argelinos servirem como uma poderosa base naval, além de ajudar o califado em suas lutas navais e apoiar o Império Otomano. Os franceses queriam vingança e, além de não conseguirem retribuir os argelinos, eles colonizaram a nação.
  
• Um dos primeiros países do mundo a reconhecer os Estados Unidos como independentes também foi a Argélia.